Визначено раціональні шляхи та практичні заходи стосовно розвитку пасажирських і вантажних перевезень міжнародними транспортними коридорами. Розглянуто та проаналізовано наукові роботи щодо цього питання.

Приведена методика расчета продолжительности погрузки вагонов трубной заготовкой на складе готовой продукции металлургического завода. Рассмотрена технология выполнения маневровых операций для различных вариантов организации перевозки трубной заготовки.

Разработан метод определения оптимальных параметров сопрягающих кривых горочной горловины при размещении парковой тормозной позиции на прямом участке пути за основной сопрягающей кривой. Критерием оптимальности является расстояние от пучкового стрелочного перевода до парковой тормозной позиции, которое необходимо минимизировать. Использование предложенного метода при проектировании и реконструкции горок позволит сократить длину горочной горловины и тем самым увеличить полезную длину сортировочных путей и повысить эффективность функционирования сортировочных устройств.

Досліджено вплив реконструкції витяжних колій на гірковий технологічний інтервал, використання переробної спроможності сортувальної гірки й експлуатаційні витрати.

Проаналізовано конкурентні напрямки слідування вантажопотоків у міжнародному сполученні. Розглянуто структуру системи міжнародних залізничних перевезень. Описано цілі учасників перевізного процесу.

У набір послуг, пов'язаних з перевезенням, входить організація обслуговування пасажирів до поїздки, під час поїздки та після неї. У зв'язку з впровадженням високошвидкісного руху на залізницях України постає питання в необхідності нічних поїздів. Виконано порівняння попиту пасажирів стосовно перевезення у нічних і високошвидкісних поїздах і "Intercity +".

Досліджено вплив деяких випадкових факторів на величину інтервалів між відчепами составу, що розформовуються на сортувальній гірці.

Розглянуто основні принципи методу регенеративного аналізу та наведено результати дослідження його ефективності у разі ергатичного моделювання залізничних станцій. Використання регенеративного аналізу в ергатичних моделях станцій надає змогу суттєво скоротити тривалість процесу моделювання.

Проаналізовано стан вантажних авіаційних перевезень України у порівнянні зі світовими тенденціями. Обгрунтовано необхідність впровадження новітньої технології обробки вантажу з застосуванням стандартів IATA e-Freight. Відмічено, що дана технологія потребує значних правових змін в організації вантажних авіаперевезень, причому більшість з них стосується питань взаємодії авіапідприємств, вантажовідправників та вантажоотримувачів з митними та іншими державними органами. Запропоновано схему електронного документообігу між учасниками вантажних авіаційних перевезень на базі стандарту e-Freight.

Досліджено стан транспортної інфраструктури країни на прикладі м. Дніпропетровськ. Виявлено й оцінено рівень стану транспортної інфраструктури за умов неналежного управління транспортним комплексом. Окреслено напрями розвитку транспортної інфраструктури з огляду на її значення у процесі реалізації національних економічних інтересів.

Розглянуто основні положення організації роботи транспортних вантажних комплексів з використанням системи супутникового позиціонування об'єктів. Наведено базові алгоритми роботи окремих елементів і переваги впровадження інтелектуальних транспортних систем.

Проаналізовано залежності між швидкістю, густиною потоку та інтенсивністю руху поїздів на залізничній дільниці. Встановлено залежності вихідного та вхідного потоків поїздів від густини поїздів на дільниці; залежність вхідного потоку від швидкості руху, а також встановлено взаємозв'язок між середнім часом ходу поїздів по дільниці та точністю реалізації швидкості.

Встановлено важливість прогнозування вантажопотоків й забезпечення пропорційності в розвитку залізничної інфраструктури промислового та магістрального залізничного транспорту для підвищення якості транспортного обслуговування виробництва за сучасних умов розвитку економіки.

Наведено загальну структуру функціональної моделі залізничної станції та методику формалізації технологічних процесів станцій. Розроблену модель можна використовувати для оптимізації технічних та технологічних параметрів залізничних станцій, в т.ч. з використанням графоаналітичного підходу.

Розглянуто завдання вибору черговості розпуску составів як один із засобів попереднього сортування вагонопотоків. Наведено удосконалений критерій вибору черговості розпуску составів на сортувальних гірках. Новий критерій засновано на показнику якості структури поїздів свого формування та враховує багатоетапну процедуру переробки вагонопотоків на сортувальних станціях, за рахунок чого з'являється можливість виконувати поступове укрупнення відчепів на станціях їх переформування.

Розглянуто особливості технологічного процесу функціонування центральної збагачувальної фабрики. Встановлено основні причини зниження її переробної спроможності та запропоновано шляхи розв'язання даної проблеми.

Досліджено вплив режимів керування вагонними уповільнювачами на точність гальмування відчепів на спускній частині гірки. Встановлено залежність точності реалізації заданої швидкості виходу відчепів з гальмівних позицій від параметрів керування уповільнювачами.

Международный воздушный транспорт играет большую роль в развитии политических и экономических международных отношений. Но не меньшую роль он играет во внутреннем росте страны, как показатель стабильности, благосостояния, занятости населения, импульс для развития научно-промышленного потенциала страны, в частности авиационной промышленности. Именно поэтому регулирование рынка авиационных перевозок на сегодняшний день есть одной из наиболее перспективных и руководящих составляющих деятельности авиационной области Украины. Проведенный анализ политики либерализации авиационных перевозок в рамках динамики внедрения договора "Открытое небо" отображает составляющие обеспечения конкурентоспособности украинских авиационных перевозчиков при условии вхождения в договор "Открытое небо".

Приведены результаты исследований по разработке и анализу технологии работы одного из трубных заводов Украины при организации выгрузки маршрутов с заготовкой. С использованием графоаналитического метода определена продолжительность нахождения вагонов на подъездном пути трубного завода.

Наведено результати дослідження інтенсивності вантажних поїздопотоків по основним сортувальним станціям України. Встановлено залежності між обсягами поїзної роботи сортувальних станцій та періодами тижня і доби. Одержані результати можна використовувати під час розробки модулю прогонозування в адаптивній системі оперативного керування роботою локомотивного парку.